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  • 産品名稱:

    汽車配件模具

  • 産品描述:
    既然汽車配件模具鍛件的質量問題包括外觀質量和内部質量問題,而各種問題之間又有可能是互相聯系的,因此分析的着眼點應是全面的,要考慮到鍛件缺陷與力學性能的聯系,鍛件缺陷本身的互相影響。
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産品詳情

汽車配件模具鍛件滲碳質量檢驗标準及驗收方法 

滲碳、淬火和回火的質量驗收對根據大鍛件的技術要求,完整的大鍛件滲碳淬火技術要求包括:表面硬度、心部硬度、有效硬化層深度、表面碳化物等級、表面和心部金相組織,晶粒度,還有表面碳濃度和滲層濃度梯度,後二項一般很少單純作産品檢查,把它放在上述各項具體指标中驗收。後二項隻是在調整滲碳工藝時使用。

其中有效硬化層深度和晶粒度是在滲碳後試樣上檢查,表面碳化物級别,鍛件表面和心部金相組織和硬度是在淬火同爐試樣上檢查,表面硬度則是在淬火回火後鍛件指定表面上檢查。

滲碳層深度的檢查有二種标準和三種檢查方法:二種标準是:一種以滲碳層濃度到0.45%C為深度。這是老的标準。另一種是以測量硬度到HV550結束的深度作為滲層深度,稱為有效硬化層深度,這是目前   上通用的标準。

鍛件實際滲碳過程中是無法直接控制有效硬化層深度的,隻有通過滲碳層深度來間接控制,隻要将有效硬化層深度與滲碳層深度在各種條件下,相互關系找出來,就可以通過控制滲碳層深度來得到有效硬化層深度。

鍛造廠汽車配件模具鍛件質量問題産生的原因

鍛件質量問題産生的原因是多方面的,通過對鍛件的宏觀、微觀分析,有時還要進行模拟試驗,從而得出質量問題産生的原因究竟是鍛造工藝本身還是其它影響因素(如原材料、 熱處理、表而處理或者試驗本身的失誤等);是鍛造工藝制定得不合理不完善還是工藝紀律不嚴格沒有嚴肅認真地執行工藝,這些都隻有在經過細緻的研究分析之後才可做出結論。

既然汽車配件模具鍛件的質量問題包括外觀質量和内部質量問題,而各種問題之間又有可能是互相聯系的,因此分析的着眼點應是全面的,要考慮到鍛件缺陷與力學性能的聯系,鍛件缺陷本身的互相影響。

因此,鍛件質量分析工作一般可分為現場調査階段、試驗研究分析階段、提出解決措施及防止對策階段。面在實施這幾個階段的工作之前,好能制定實施方案,内容包括這三個階段所要進行的工怍、工作程序、完成時間。該實施方案在實施過程中可進行适當的補充和修改。制定實施方案是分析大型複雜鍛件及使用件質量問題的重要環節。

在現場調査階段,主要是調查鍛件所用原材料的材料牌号、化學成分、材料規格、材料 保證單上的試驗結果,進廠複驗的各種理化測試和工藝性能測試的結果,甚至還要查明原材料的冶煉和加工工藝情況。與此同時還應調査鍛造的工藝情況,包括鍛件應該用的柺料、規格、下料工藝、鍛造加熱的始鍛和終鍛溫度,所用鍛壓設備、加熱設備、加熱工藝、鍛造的操作、鍛後的冷卻方式、預備熱處理的工藝情況等。必要時還要調查操作者的情況和環境情況及執行工藝的原始記錄。對于在後續工序和使用中出現的鍛件質童問題還應調查後續工序的工藝。



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